FY22-ൽ (ഏപ്രിൽ 2021-മാർച്ച് 2022) ആഭ്യന്തര ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് ഫോർഡ് ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തായെങ്കിലും, യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭീമൻ FY23-ൽ (2022 ഏപ്രിൽ-2023 മാർച്ച്) പ്രശംസനീയമായ ലാഭം 505 കോടി രൂപ രേഖപ്പെടുത്തി. വാഹനങ്ങളുടെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും ശക്തമായ കയറ്റുമതിയാണ് ഈ സാമ്പത്തിക വിജയത്തിന് പ്രാഥമികമായി കാരണമായത്. 2022 ജൂലൈയോടെ ഫോർഡ് ഇന്ത്യയിൽ വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം നിർത്തി, സാനന്ദ് പ്ലാന്റ് 2023 ജനുവരിയിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിന് വിറ്റു. 2022 സാമ്പത്തിക വർഷവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വരുമാനത്തിൽ 31 ശതമാനം കുറവുണ്ടായിട്ടും, ഫോർഡ് ഇന്ത്യ 505 കോടി രൂപ നികുതിക്ക് ശേഷമുള്ള ലാഭം നേടി.
2021 സെപ്റ്റംബറിൽ പ്രഖ്യാപിച്ച ഒരു പുനർനിർമ്മാണ തീരുമാനമാണ് FY23-ലെ കമ്പനിയുടെ സാമ്പത്തിക പ്രകടനത്തെ കാര്യമായി സ്വാധീനിച്ചത്. പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനത്തിൽ 980 കോടി രൂപയുടെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയും 6,099 കോടി രൂപയുടെ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ സബ്‌സിഡിയറിയിൽ നിന്ന് സ്ഥലവും കെട്ടിടങ്ങളും പാട്ടത്തിനെടുത്ത ശേഷം ഫോർഡ് ഇന്ത്യ സാനന്ദ് പവർട്രെയിൻ മാനുഫാക്ചറിംഗ് ഫെസിലിറ്റിയുടെ പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു.
വിൻഫാസ്റ്റ്, ജെഎസ്ഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് തുടങ്ങിയ സാധ്യതയുള്ള സ്യൂട്ടർമാർ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മറൈമലൈ നഗർ പ്ലാന്റ് നിലവിൽ വിൽപ്പനയ്ക്ക് പരിഗണനയിലാണ്. FY23 ലെ ശ്രദ്ധേയമായ ലാഭം, ഒരുപക്ഷേ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള EV സെഗ്‌മെന്റിൽ ഫോർഡിന്റെ വിപണിയിലേക്കുള്ള പുനഃപ്രവേശനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഊഹാപോഹങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. 2021 സെപ്റ്റംബറിൽ ഇന്ത്യയിൽ ഉൽപ്പാദനം നിർത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും 2022 ഫെബ്രുവരിയിൽ EV ഉൽപ്പാദനം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടും (പിന്നീട് 2022 മെയ് മാസത്തോടെ ഇത് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു), ഫോർഡിന്റെ ലാഭകരമായ പ്രകടനം അതിന്റെ ഭാവി തന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു.
2022 ജൂലൈയിൽ ചെന്നൈ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന് അവസാന ഇക്കോസ്‌പോർട്ട് എസ്‌യുവി പുറത്തിറങ്ങി, ഇത് ഇന്ത്യയിൽ ഫോർഡിന്റെ വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സമാപനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തി. 2022 സെപ്തംബറിൽ വർക്കേഴ്സ് യൂണിയനും ഫോർഡ് ഇന്ത്യയും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ രാജ്യത്തെ മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികളെ അപേക്ഷിച്ച് എക്സിറ്റ് സുഗമമാക്കി.
